Ma drd limited by polini full prépa et ma dirt 138

Ma moto a l'origine : DERBI SENDA R X-TREM 2005

- guidon conti or sans barre
- garde boue acerbis
- poignées Pro grip triple couche grise orange et noires
- rétro carbone F1
- jantes de drd limité
- fourches Marzocchi magnum
- bras oscillant de drd limité - système de frein complet de drd limité
- faisceau électrique de drd ltd
- carénages arrières de drd limité
- Housse de selle de drd limité
- carénages avants de senda 2005
- peinture orange satinée brillant
- filtre essence conti or
- cadre chromé
- Durites essences jaunes fluo
- Lenticulaire chrome
- Plaque numéro RMZ
- coupe contact type jet-ski
- pontets gros diam TORUS
- thermometre digital TNT
- compteur Sigma sport
- mousse pro taper
-2éme cartouche conti pour double sortie
- pédale de frein conti
- durite alu tréssé pour la durite du bocal arriére
- maitre-cylindre brembo a bocal séparé 16 mm axial série or
- tirage rapide taillé dans la masse or


- sabot moteur polie
- capuchon maître cylindre couleur orange
- milieux des disques orange
- bras oscillant polie
- garde boue drd modifié a la résine pour passer avec la selle de x-trem
- flancs des jantes polie
- kick , sélecteur et pédale de frein polis
- Garde-boue acerbis recoupé
- Obturateur de pompe a huile maison polie mirroir
- Découpe d'étoiles dans le cache allumage + grilles oranges
- Couronne peinte orange
- Ressot d'amorto peint orange
- bouchon maitre-cylindre arriere orange
- faisceau simplifié ( reste phare et neimain )
- pot conti polie avec double sortie et passage cartouches modfiés
- pédale conti et calles pieds orange et gris
- découpe calles-pieds passager + diverses pattes du cadre
- radiateur peint orange
- pipe et bielette d'embrayage orange
- bouchon maitre-cylindre brembo orange


- sabot moteur
- passage de roue en plexi
- léche-roue maison
- kit déco maison
- Obturateur de pompe a huile
- Patte en alu pour fixer la plaque rmz
- patte du pot monté sur double silenbloc
- tube de fuite double sortie conti


- Kit chaîne renforcé France Equipement 15*53 avec chaîne Iris renforcé or
- Embrayage polini
- Pot Metrakit sp
- Cage A Aiguille Compétition Argent
- BTC d'origine prépa + clapets polini
- Carburateur OKO 24mm prépa
- Pipe D'admission Pour Carburateur 24-28mm
- Kit Polini diam 50 fonte prépa
- Bougie b10 platinuim
- Pignon de 15
- Refroidisseur d'eau italkit
- Vilebrequin barikit piste
- roulements et spy C4
- bobine d'allumage top perf
- moteur prépa by betamania
- allumage prépa


- Kit chaîne renforcé France Equipement 13*53 avec chaîne Iris renforcé or
- Pot conti double sortie polie
- BTC d'origine prépa + clapets polini
- Kit origine retouché
- Refroidisseur d'eau italkit
- bobine d'allumage top perf

si vous êtes d'origine votre machine fera un plus joli bruit et vous gagnerez un petit peu en performances .

pour commencer ne faites pas des trous partout cela ne vous apportera pas un débit d' air continu . Il vous faut agrandir une seule entrée ( par exemple sur derbi virez le truc a 3 tubes de la boite à air et agrandissez le trou a l'aide d'un cutter ) . Voila vous avez une boite a air préparée .


Il vous faut maintenant effectuer les réglages du carbu . Cela dépend de votre prépa si elle n' est pas trop importante une augmentation du gicleur et un réglage un peu plus riche suffiront mais si elle est plus importantes il vous faudra peut être augmenter le clip de l' aiguille d'un cran .
Les cornets ont les mêmes propriétés qu'une boite à air prépa mais ils possèdent quelques désavantages comme l'absorption d' eau sous fortes pluies et puis la mousse se salira rapidement plus vite donc vous devrez souvent la nettoyer .

Voila mon pot passage bas hebo qui marche trop bien
J' hésitais avec un passage haut mais il y a des différences :

-pot passage haut: vous aurez plus de patate qu'un passage bas leur achat est vivement conseillé au personne faisant du chemin
-pot passage bas: vous aurez plus d' allonge qu'un p. haut leurs inconvénients : ils sont plus exposés au choc ... et leurs utilisation est déconseillé dans les chemins
Ce pot hebo est plutôt pas mal il vous apportera un max de patate et possède une vitesse de pointe correcte mais bon son bruit est un peu élevé quand la laine de roche s' use .

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BEQUILLE . BECQUET . BOBINE . BOITE A CLAPET . BOMBE DE PEINTURE . BOUCHON ANTIVOL . BOUCHON D'HUILE . BOUCHON DE VALVE . BOUGIE . BULLE. BIELLE .
CABOCHON FEU ET CLIGNO . CACHE VARIATEUR . CACHE . CARENAGE . VOLANT. CAGE A AIGUILLES . CALE DE CYLINDRE . CAPOTAGE . CARBURATEUR . CARTER MOTEUR . CARTER DE FILTRE A AIR . CARTER VARIATEUR . CARTOUCHE DE POT . CHAINE . CHAMBRE A AIR . CLAPET . CLES A BOUGIE . CLIGNOTANT .CLOCHE D'EMBRAYAGE . COFFRE A OUTIL . COIFFE DE CYLINDRE . COMMUTATEUR . COMPTEUR . COMPTE TOURS . CONDENSATEUR . CONSOLE RADIO . CONTACTEUR A CLE . CORNET . COURONNE . COURROIE . COUVERCLE DE RESERVOIR . CYLINDRE . CULASSE .
DEMARREUR . DISQUE DE FREIN . DURITE . ECHAPPEMENT . ECLAIRAGE . ECOPE . EMBIELLAGE . EMBRAYAGE . EMBOUT DE GUIDON . ENTOURAGE DE PHARE .
FEU ARRIERE . FILTRE A AIR . FILTRE A ESSENCE . FOURCHE . FREIN .
GAINE . GARDE BOUE . GAZ BOX . GOUJON DE CYLINDRE . GUIDON .
HOUSSE DE SELLE . HUILE . JEUX DE DIRECTION . JOINT . KICK . KIT .
LAINE DE CERAMIQUE . LAINE DE ROCHE . LAMPE . LEVIER DE FREIN . LUBRIFIANT .
MACHOIRE DE FREIN . MACHOIRE D'EMBRAYAGE . MARQUEUR DE PNEU . MASSELOTTE VARIATEUR
OPTIQUE . OUTILLAGE . PAREBRISE . PEDALE . PHARE . PIGNON . PIPE . PISTON . PLAQUETTE DE FREIN . PNEU . POIGNEE . POMPE A HUILE . PORTE BAGAGE . PORTE CLES . POTENCE DE GUIDON . POT . POULIE . PROTEGE MAIN .
RADIATEUR . RAIDISSEUR DE CADRE . REGULATEUR . REHAUSSEUR . REPOSE PIED . RESSORT D'EMBRAYAGE . RESSORT DE VARIATEUR. RESSORT DE POUSSEE . RETROVISEUR . REVETEMENT . ROBINET D'ESSENCE . ROCHER DE KICK . ROUE . ROULEMENT . ROTULE . RUPTEUR .
SEGMENT . SELECTEUR . SELLE . SPOILER . TETE DE FOURCHE . TRANSMISSION . TRAPPE MOTEUR . VALVE . VARIATEUR . VERRE DE COMPTEUR . VILEBREQUIN . VILLO . VISSERIE . VOLUTE . TOUTES LES MARQUES:
ADIGE . ACSUD . AGP . AIRSAL . AJP . ARIETE . ARROW . ATHENA . BCD . BIDALOT . CGN . BIG ONE . BITUBO . BOSCH . BREMBO . BUZETTI . CARBON FORCE . CARENZI . CHAMPION . CONTI . DELLORTO . DOOPLER . GIRAUDO . GIANELLI . GILARDONI . HEBO . HUTCHINSON .ICA. IPONE. IRIS. KYOTO. LEKTRONIS. LEOVINCE. LUMA. METRA KIT. MK . MALOSSI. MAZZUCCHELLI. MICHELIN. MIKUNI. NEXONE. NGK. NINJA. OLYMPIA. OMEGA. PAIOLI. PINASCO. PIRELLI. PVL. POLINI. POLISPORT. PROGRIP. R FORCE. SIFAM. SIGMA. SIMONINI. SITO. SKF. TECHNIGAS. TECKNIX. TEKNIX. TNT. TOP PERFORMANCE. TRANSVAL. VENTICO. POUR LES MARQUES:
APRILIA . BENELLI . BETA . DERBI. GAS GAS . GENERIC . GILERA . HM . HONDA . HRD . HYOSUNG . ITALJET. KAWASAK I. KYMCO . MALAGUTI . MBK . MORINI . MSA . PEUGEOT. PGO . PIAGGIO . RIEJU . SHERCO .SYM . SUZUKI . YAMAHA .
ACCESSOIRE. PIECE ORIGINE OU ADAPTABLE
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